ستكون مركبة الفضاء Polaris Dawn مختلفة عن أي مركبة Dragon أخرى سبق أن حلقت من قبل.
تحتوي كبسولة SpaceX Crew Dragon لمهمة Polaris Dawn على تعديلات لأول سير خاص في الفضاء على الإطلاق، والذي سيُجرى بعد الإطلاق المقرر في 27 أغسطس. كما ستحلق مركبة Polaris Dawn Dragon أعلى من أي مركبة فضائية مأهولة منذ مهمات أبولو، حيث تحلق فوق الأرض على ارتفاع حوالي 435 ميلاً (700 كيلومتر).
اقرأ أدناه المزيد عن التغييرات التي طرأت على مركبة دراغون بولاريس داون، والتي ستحمل أربعة رواد فضاء إلى المدار: الممول والقائد الملياردير جاريد إيزاكمان، الذي طار أيضًا وموّل وقاد مهمة Inspiration4 في سبتمبر 2021؛ والطيار سكوت “كيد” بوتيت، وهو مقدم متقاعد في القوات الجوية الأمريكية؛ والمتخصصتان في المهمة سارة جيليس وآنا مينون، وكلاهما مهندستان في سبيس إكس.
متعلق ب: طاقم مركبة SpaceX Polaris Dawn يهبط في موقع الإطلاق قبل أول مهمة سير خاصة في الفضاء على الإطلاق (صور وفيديو)
فقس التنين ودعم الحياة
ستتضمن عملية السير في الفضاء التي تقوم بها مركبة الفضاء بولاريس داون فتح فتحة دراجون، التي تحتوي على محرك جديد للقيام بهذه المهمة – لكن الكبسولة لن تحتوي على غرفة ضغط. وهذا يختلف عن إجراءات السير في الفضاء على محطة الفضاء الدولية ومكوك الفضاء المتقاعد التابع لوكالة ناسا، حيث سمحت غرفة الضغط بعزل بقية المركبة الفضائية عن فراغ الفضاء.
إن عدم وجود غرفة هواء في المركبة دراغون يعني أن جميع رواد الفضاء الأربعة في بولاريس داون سوف يرتدون بدلاتهم الفضائية أثناء السير في الفضاء. كما لا يستطيع رواد الفضاء تطهير أجسامهم من النيتروجين وتجنب مرض تخفيف الضغط باستخدام إجراءات التنفس المسبق كما هو الحال في محطة الفضاء الدولية. وبدلاً من ذلك، سوف تخفض المركبة الفضائية ضغطها الداخلي الإجمالي تدريجيًا بينما يرتفع الضغط الجزئي للأكسجين، مما سيؤدي إلى إزالة النيتروجين. ثم سيستخدم رواد الفضاء الأربعة الأكسجين النقي في بدلاتهم أثناء السير في الفضاء.
“نحن نبدأ بحوالي 14.5 رطل لكل بوصة مربعة وننزل إلى حوالي 8.65 كمرحلة أخيرة من تنفسنا المسبق، على مدى فترة طويلة من الزمن، لسحب النيتروجين ببطء من أجسامنا وتقليل خطر الإصابة بمرض الضغط”، كما أوضح جيليس في مؤتمر صحفي يوم الاثنين (19 أغسطس).
مُجهّز بـ Starlink
وأوضح إسحاقمان في المؤتمر الصحفي أن مركبة بولاريس داون ستضم أيضًا نظام اتصال جديد باستخدام روابط الليزر التي توفرها أقمار ستارلينك ذات النطاق العريض التابعة لسبيس إكس. وقال: “هناك ليزر مثبت في صندوق المركبة التي سنطير عليها، ومن خلال أشعة الضوء، سيتواصل مع أقمار ستارلينك الأخرى. هذا رائع جدًا”.
وقال إسحاقمان إن الاتصالات بالليزر ستكون صعبة، لأنها ستشمل تحرك المركبة الفضائية دراغون ومركبة ستارلينك بشكل مستقل عن بعضهما البعض بسرعة 17500 ميل في الساعة (حوالي 28200 كيلومتر في الساعة)، وإرسال المعلومات من مركبة فضائية واحدة إلى الأرض ثم إلى المركبة الفضائية الأخرى.
وقال إسحاقمان “إنها فرصة لفتح مسار اتصال جديد تمامًا، ليس فقط بالنسبة لمركبة دراغون، بل وأيضًا بالنسبة لمركبات ستارشيب أو الأقمار الصناعية أو التلسكوبات الأخرى الموجودة هناك”. (مركبة ستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس هي مركبة فضائية من الجيل التالي للمهام الثقيلة، وخاصة تلك التي تتم بين الكواكب).
واقترح إسحاقمان أن ستارلينك قد تتولى في مرحلة ما بعض مهام الاتصالات للمهام التي تستخدم عادةً نظام التتبع ونقل البيانات عبر الأقمار الصناعية الأمريكي، والذي يستخدمه رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية والجيش الأمريكي.
بدلات السير في الفضاء
تتضمن البدلة الجديدة التي طورتها شركة سبيس إكس للسير في الفضاء أو الأنشطة خارج المركبة الفضائية عدة تغييرات تجعلها مناسبة للفراغ في الفضاء. وقد ذكرت سبيس إكس في وقت سابق أن نظام إدارة الحرارة الجديد، للحفاظ على درجة حرارة رواد الفضاء مستقرة، يشمل مواد مستخدمة في صندوق دراغون وفي المرحلة الفاصلة بين صاروخ فالكون 9 التابع لسبيس إكس.
تم طلاء القناع بطبقة من النحاس للحماية من الإشعاع، باستخدام أكسيد القصدير المماثل لذلك المستخدم في نافذة القبة الملفوفة التي طارت على متن Inspiration4. بالإضافة إلى ذلك، تسمح الشاشات والكاميرات الموجودة داخل الخوذة بعرض المعلومات أمام أعين رواد الفضاء. وتشمل التغييرات الأخرى مفاصل البدلة الأكثر مرونة، وحبل سري لدعم الحياة ومقبض تبريد جديد لتنظيم درجة الحرارة الداخلية.
وقال جيليس في المؤتمر الصحفي: “هناك كل أنواع التكرار في جميع أنحاء البدلة، سواء في إمداد الأكسجين للبدلة، أو في جميع الصمامات وجميع الأختام الموجودة عبر البدلة. إنها بدلة مذهلة”.
مساعدات التنقل
وبما أن السير في الفضاء يتضمن التحرك في بيئة خالية من الاحتكاك، فقد طورت سبيس إكس وسائل مساعدة على الحركة للسماح لرواد الفضاء بالتحرك بأمان. وقال جيليس إن “هيكلًا جديدًا” متاحًا للإمساك به خارج فتحة مقدمة المركبة دراغون.
بالإضافة إلى ذلك، توجد مواضع لليد والقدم داخل وخارج المركبة الفضائية مناسبة لرواد الفضاء الذين يرتدون البدلات الفضائية. وقال إسحاقمان: “لن نكتفي بالتحرك في أرجاء المركبة”.
وأشار إلى أن عمليات السير في الفضاء التي أجراها برنامج جيميني في ستينيات القرن العشرين سمحت لرواد الفضاء التابعين لوكالة ناسا بتعلم الإجراءات الصحيحة للسير في الفضاء. وبعد اختبار أجهزة مثل وحدة المناورة المحمولة باليد، أدركت وكالة ناسا بسرعة أن رواد الفضاء كانوا عرضة لارتفاع درجة الحرارة دون وجود أدوات التحكم في المركبة الفضائية. وبالتشاور مع فرق الأرض، أظهر رائد الفضاء باز ألدرين (الذي هبط لاحقًا على القمر مع أبولو 11) الاستخدام الفعال لهذه الأدوات أثناء عمليات السير في الفضاء التي قام بها على متن جيميني 12 في نوفمبر 1966.
قال إسحاقمان عن ما تعلمته ناسا: “كن متعمدًا للغاية في تحركاتك. فأنت تريد الاستفادة بشكل جيد من مساعدات الحركة. في الواقع، كان الكثير من هذا العمل الرائد الذي قام به باز ألدرين هو الذي مهد الطريق للعديد من رحلات الفضاء المستقبلية للنجاح”.
. “محلل حائز على جوائز. محب للموسيقى. منشئ. هواة Twitter. مستكشف ودود. محب للتواصل ودود.”