رفعت عائلة المستكشف الفرنسي بول هنري نارجوليه دعوى قضائية بقيمة 50 مليون دولار يوم الثلاثاء ضد شركة OceanGate، الشركة المشغلة لسفينة سياحية فشلت بشكل كارثي. حاول الزيارة حطام سفينة تيتانيك.
كانت نارجوليه واحدة من خمسة ركاب على متن سفينة تيتان كومبانيت في 18 يونيو 2023. فقدان الضغط الكارثي وانفجرت وقتلت جميع من كان على متنها. باعت شركة OceanGate مقاعد على متن السفينة بمبلغ 250 ألف دولار لكل مقعد، ووصفت الرحلة بأنها فرصة “لأن تصبح واحدًا من القلائل الذين يمكنهم رؤية تيتانيك بأم أعينهم”.
ولكن بعد الحادث، ظهر ما قاله خبراء الصناعة إلى النور أثار مخاوف أمنية خطيرة عن المشروع منذ عدة سنوات. على سبيل المثال، حذرت مجموعة تجارية محترفة في عام 2018 من أن النهج التجريبي الذي اتبعته شركة OceanGate لتصميم تيتان يمكن أن يؤدي إلى عواقب “كارثية”.
شاركت نارجوليه، الملقبة بـ “السيد تيتانيك”، في 37 غطسة قاعدة تيتانيك, وفقا للدعوى، أكبر من أي غواص في العالم. كان يعتبر من أكثر الأشخاص معرفة في العالم بالحطام الشهير. وقال محامو ممتلكاته في بيان عبر البريد الإلكتروني إن “الغواصة المحطمة” لها “تاريخ معقد” وأن شركة OceanGate فشلت في الكشف عن الحقائق الأساسية حول السفينة وبقائها.
وقال توني بوسبي، أحد المحامين الذين رفعوا الدعوى: “تزعم هذه الدعوى وجود مشاكل خطيرة تتعلق بالغواصة تيتان”. تقرير. “على الرغم من أن جامعة واشنطن وبوينغ كان لهما دور فعال في تصميم إصدارات سابقة ولكن مماثلة من تيتان، أعتقد أن كلاهما نفيا أي تورط في النموذج الأولي للغواصة التي تم تفجيرها مؤخرًا.”
وتزعم الدعوى القضائية أن شركة OceanGate فشلت في الكشف عن عيوب تيتان وتعمدت إخفاء عيوبها عن نارجوليه، على الرغم من تعيينه من قبل الشركة كعضو في طاقم السفينة. وتقول الدعوى إن نارجوليه لم تكن لتشارك في الرحلة لو علمت بمشاكل تيتان.
الراكب الآخر الذي مات على متن تيتان هو الرئيس التنفيذي لشركة Oceangate Stockton Rush. رجل الأعمال البريطاني هاميش هاردينغ؛ وداوود هرقل نائب الرئيس شاهجتا داود وابنه سليمان داود.
ورفضت متحدثة باسم OceanGate التعليق على الدعوى القضائية التي تم رفعها يوم الثلاثاء في مقاطعة كينغ بواشنطن.
وحدة تحكم ألعاب الفيديو المساعدة
تزعم الدعوى القضائية أن الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Rush اتخذ “نهج الشيطان قد يهتم بالأمن” في تصميم Titan. قارن راش نفسه بالرئيس التنفيذي لشركة أبل ستيف جوبز أو الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك، واصفًا نفسه بأنه “مُعطل الصناعة”.
تمت ترجمة هذا النهج إلى التصميم غير التقليدي لـ Titan، والذي كان مدعومًا بوحدة تحكم ألعاب الفيديو Logitech منتجة بكميات كبيرة والمستخدمة مع وحدة تحكم ألعاب Xbox أو PlayStation. يتم تمييز وحدة التحكم هذه في ملف قسم 2022 من مراسل “سي بي إس صنداي مورنينج” ديفيد بوج، أشار إلى أن العديد من عناصر الرفيق شعرت “بالارتجال” ووصف السفينة بأنها تتمتع بـ “تزوير ماكجيفر جيري”.
تتعلق هذه العلبة بهيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون، إذ تُصنع السفن في أعماق البحار عادة من التيتانيوم، وهي مادة يمكن أن تتقوى تحت الضغط المتكرر. وفي المقابل، فإن ألياف الكربون “تتكسر بمرور الوقت تحت الضغط”، وفقًا للدعوى القضائية.
وبسبب هذا الخطر، قام راش بتثبيت “نظام أمان صوتي” على تيتان، مصمم لاكتشاف صوت الفرقعة الذي تنبعث منه ألياف الكربون تحت الضغط الزائد، لتنبيه الطيار بالصعود إلى السطح. لكن الدعوى تزعم أن نظام التحذير الصوتي “ربما لم يفعل شيئًا أكثر من اكتشاف فشل وشيك”.
مثال على ذلك: عرف طاقم تيتان أنهم سيموتون
على عمق حوالي 3500 متر، أو أعلى بقليل من تيتانيك، بعد 90 دقيقة من الرحلة، أصبح من الواضح أن هناك خطأ ما في الغوص. في تلك المرحلة، “أسقطت تيتان أوزانًا”، مما يشير إلى أن الطاقم كان يحاول إيقاف المناورة، ثم فقد الاتصال بسفينة الدعم الخاصة به تحت السطح.
تزعم الدعوى أن طاقم تيتان “كان يعرف بالضبط ما كان يحدث” لأن “نظام السلامة الصوتية” الخاص براش كان سينبه الطاقم إلى أن هيكل ألياف الكربون يتصدع تحت ضغط شديد – مما يؤدي إلى إطلاق الوزن ودفع الطيار إلى الإجهاض”. .
وتقول: “إن الفطرة السليمة تملي أنه قبل الموت، كان الطاقم يعلم أنهم سيموتون”. “وفقًا لحسابات الخبراء، كانوا سيواصلون النزول، مع علمهم الكامل بأعطال السفينة التي لا رجعة فيها، وسيعانون من الرعب والألم قبل أن تنفجر تيتان أخيرًا.”
ومع ذلك، قالت الدعوى القضائية إن النقطة الدقيقة لفشل تيتان لن تُعرف أبدًا.
وبعد الانفجار الفرعي، سارع خفر السواحل الأمريكي إلى إجراء تحقيق رفيع المستوى، وهو ما زال مستمرًا. أ تحقيق عام رئيسي ومن المقرر أن يتم إجراء جزء من المحاكمة في سبتمبر/أيلول.
– مع تقرير لوكالة أسوشيتد برس.
“عالم طعام. مخلص لثقافة البوب. متحمس للكحول. ممارس سفر. متعطش للزومبي. محب محب للتواصل.”