بعد سلسلة من الأحداث في حارة الصيانة ومجموعة أخرى من أسرع اللفات التي قام بها متصدر السباق، حقق نوريس أفضلية بنحو 10 ثوانٍ على فيرشتابن، وتأخر لوكلير بست ثوانٍ أخرى في المركز الثالث، وتأخر راسل بأربع ثوانٍ أخرى وتفوق بياستري. سائق مرسيدس.
تم منح Stroll عقوبة مدتها خمس ثوانٍ لتجاوز الحد الأقصى للسرعة في ممر الحفرة، مع عدم اتخاذ Gasley و Alpine أي إجراء آخر بسبب الأخطاء الوشيكة. عند خط الدخول.
واصل بياستري الاستفادة من إطاراته الجديدة بشكل جيد، وتجاوز راسل عند المنعطف الأول لينتقل إلى المركز الرابع، بينما كان ماجنوسن الذي لا يمكن إيقافه في خط الوسط يركبه ألفونس وجاسلي وألونسو وسيرفينج. قم بتحريك الزاوية الأخيرة في تسلسل درامي.
فاز جاسلي في معركة من عجلة إلى عجلة مع ألبان عند المنعطف الأول، حيث أعرب الأخير عن أسفه عبر الراديو لأنه شعر بوضع “خطير”. وسرعان ما تجاوز ألونسو وسترول رجل ويليامز أيضًا، بينما توقف ماجنوسن أخيرًا عن الإطارات الجديدة.
في اللفة 45، مدد نوريس تقدمه إلى 12 ثانية، وتمكن فيرستابين من الفارق مع لوكلير، وطارد بياستري سيارة الفيراري واحتل راسل المركز الخامس. قبل ثوانٍ، كان بيريز مشغولاً بالدفاع ضد ساينز، الذي كان ينظر إلى اليسار واليمين والوسط.
“عالم طعام. مخلص لثقافة البوب. متحمس للكحول. ممارس سفر. متعطش للزومبي. محب محب للتواصل.”